WebAssim, com os resultados do ensaio de viga Benkelman, tem-se que em dois anos de funcionamento do trecho do CEASA a estrutura do pavimento continua apresentando desempenho satisfatório. ii. La Viga Benkelman, es un … Curso: DISEÑO DE PAVIMENTOS CARRETERA: Now customize the name of a clipboard to store your clips. Con esfuerzo y compromiso, y con nuevas metas por cumplir, empiezo la Maestría en…. Pavimentos con capas asfálticas gruesas. La VIGA BENKELMAN DIGITAL modelo PA-78, ha sido desarrollado para la realización y documentación de ensayos normalizados de deflexión de pavimentos, bajo las exigencias de las normas de referencia, implementando en un equipo estándar, un sistema especializado de captura y transmisión de datos, por medio del protocolo de comunicaciones inalámbrico WI-FI. Webcarretera, provocada por el paso de las ruedas de los vehículos. A continuación se presentan los diferentes pasos de interpretación con los respectivos algoritmos y ejemplos de su utilización. El suelo está sujeto a una carga «rodante». La metodología se complementa con otros conceptos de la teoría de capas elásticas y con observaciones experimentales para determinar ciertas propiedades de ingeniería de los materiales que pueden usarse para establecer las necesidades de refuerzo. La carga del eje es del orden de los 18,000 libras y la presión de inflado es de 75 a 85 psi. Ensayo de deflexión con la viga Benkelman. Click here to review the details. 1.Subrasante DEFINICIONES 1.Subrasante Es la capa en la que se apoya la estructura del pavimento y la característica especial que define la propiedad de los materiales que componen la subrasante, … 112+000, … Pavimentos con capas tratadas con ligantes hidráulicos. de Caminos, Guia para el Diseño y Contruccion de Pavimentos Rigidos, Manual de carretras de Paraguay - Tomo6 Vol2, PROVIAS NACIONAL 1 ADECUACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARÍA – AGUAYTÍA, TRAMO 1.2: KM 15+200 -KM 51+551, Guia de procedimientos y tecnicas para la conserv de carreteras, ESTUDIOS DE EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS BASADOS EN LA INTERPRETACION DE CURVAS DE DEFLEXIONES (ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS, UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS M.Sc. Como partedel Monitoreo de Conservación de la Carretera Cañete – Chupaca en el tramo Km. La viga se pone entre los neumáticos del vehículo y en contacto con el pavimento a ensayan La medida de la deformación se realiza cuando el vehículo pasa sobre el área de ensayo. De numerosas comparaciones de este tipo se ha podido establecer la siguiente relación: E0 = (100 a 160) x CBR …(2.10) Para E0 expresado en Kg/cm2 y CBR en porcentaje. Para un pavimento flexible típico, compuesto de carpeta asfáltica y base granular, el módulo E* representa a la carpeta y la base combinadas con un espesor total igual a la suma de los espesores de cada capa. El proceso comienza con la recolección de datos de campo, con ayuda de la viga Benkelman, la cual corresponde a un ensayo no destructivo. By whitelisting SlideShare on your ad-blocker, you are supporting our community of content creators. Seguidamente, este capítulo presenta los métodos de análisis y discute los parámetros de evaluación y su significado. Para hacer uso del modelo de Hogg no se necesita conocer el espesor de las capas del pavimento, ya que las curvas de deflexiones de superficie teóricas, diseñadas mediante la ecuación 2.1, dependen solamente de la longitud elástica L0 (ver figura 2.2), lo que constituye una ventaja toda vez que, la experiencia demuestra, en la gran mayoría de los pavimentos evaluados, ó se desconoce el espesor o es difícil controlar su variación. Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. Este chequeo es, a propósito, un método legítimo para verificar los resultados de evaluación. 100+000 al Km.102+000: Autor : Carranza Chávez, Davies Rogers: Asesor : Domínguez Dávila, Luis Antonio: Palabras clave : Conservación de carreteras;Ingeniería de carreteras;Sistemas de monitoreo: Fecha de publicación : 2010 Tomando como punto de referencia una varilla vertical adosada a la parte trasera del camión (ver figura 2.5b), se efectúa una marca en la viga de manera tal que, en adelante, basta con hacerlas coincidir (la 16 marca con la varilla vertical) para asegurarse que el extremo de la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de iniciar las mediciones. Este capítulo discute, además, la sensibilidad de las soluciones y presenta 4 criterios y métodos para la verificación de los resultados. Los valores HC y E* están interconectados y son, en cierta medida, intercambiables. : Universidad de Piura; 2017. https://hdl.handle.net/11042/3135 En ambos casos el Ingeniero trata de proteger a la subrasante contra esfuerzos excesivos y cuenta para esto con varias combinaciones de HC y E* (los extremos serían un pavimento rígido vs. un pavimento flexible). Lo que se hace después son sólo cálculos en base a los datos recogidos. Este registra uma avaliação de pavimentos articulados (intertravados) por meio da análise deflectométrica dos dados obtidos com o uso da viga Benkelman. 2.5.3 Significado de E* y HC El valor E* representa un módulo de elasticidad compuesto o equivalente de todas las capas del pavimento con un espesor "HC". Una de las ventajas destacables de la metodología propuesta radica en el cálculo del espesor efectivo del pavimento evaluado (HEQ) dando crédito estructural al espesor existente (HC) de acuerdo a su condición (E*). Autor : Roncal Cubas, Kathia … Si 14 se retiran luego las llantas cargadas, el punto "D" se recupera en lo que a deformación elástica se refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro. 3 El procesamiento de los datos puede hacerse en forma manual, usando los gráficos y ecuaciones presentados en este informe, o automáticamente por medio de una computadora personal de tipo CASIO PB100, SHARP 1500 ó similar con una capacidad mínima de 4 Kbytes RAM (Ver Programa en Basic, en el Apéndice A de este informe). Fale Conosco Telefone: (11) 3988-5070 Whatsapp: (11) 97144-0346 0 Orçamento vazio. Para facilitar el uso de las soluciones nomográficas, en la interpretación de curvas de deflexiones, se han desarrollado programas de computadoras de fácil acceso y que pueden implementarse en microcomputadoras o computadoras personales que pueden utilizarse en el campo. La evaluación de la capacidad estructural del pavimento basada en la medida de la deflexión, determinada con los equipos de la Viga Benkelman y el … 3 + 000 – km. Por tratarse de una relación de rigideces, el valor de L0 permite una rápida evaluación cualitativa del sistema pavimento-subrasante. Sin embargo, la diferencia en los resultados entre uno y otro valor no exceden típicamente del 10%. La alternativa presentada en este estudio es "no destructiva" y se basa en la interpretación de las deflexiones medidas en la superficie de un pavimento. 3.1) VIGA DE BENKELMAN. Author: … Pavimentos Flexibles: Los pavimentos para carreteras y vías urbanas son estructuras viales multicapa, es decir, están constituidos por un conjunto de capas superpuestas relativamente horizontales compuestas por materiales seleccionados. vi. A.C. Benkelman, quién la desarrollo en 1953 como parte del programa de ensayos viales de la WASHO (WASHO Road Test). Looks like you’ve clipped this slide to already. La figura 2.1 describe la geometría y los parámetros del modelo de Hogg. El primer paso corresponde a un pavimento que tiene una curva de deflexiones profunda y extensa y, en general, puede establecerse las relaciones cualitativas entre las características de la curva de deflexiones y el sistema, que se ilustran en la figura 2.9. Finalmente se diseña un refuerzo estructural como una medida de mantenimiento para el pavimento UDEP, con proyección a 20 años, obteniéndose un espesor de 3 centímetros de asfalto necesarios para cumplir con el SN requerido para esta proyección en el pavimento. Docente: ING. En la ecuación (2.7) puede verse que E0 es inversamente proporcional a D0 y a L0, es decir que E0 es 29 menor cuanto mayor es la deflexión y la longitud característica del pavimento para una relación de rigideces S0/S dada, y viceversa. Medida de la deflexión generada por una carga rodante y posiblemente la evaluación del radio de … Questões sobre Geral de Concursos Anteriores com Gabarito para resolução Grátis. Como ensayo comprobatorio se realizo la prueba de la Viga Benkelman en campo a nivel de base granular para determinar las deflexiones que sufre el pavimento y estas se encuentren dentro de los límites establecidos. • Coordenação de todos os serviços de campo em toda malha rodoviária do Estado do Rio, tais como: pesquisas de campo, contagens veiculares automatizadas e manuais, levantamentos topográficos, planialtimétricos, geotecnia (sondagens e ensaios), levantamentos cadastrais, pesquisas de O/D, FWD e Viga Benkelman e serviços técnicos especializados de … 19 Para la realización de esta rutina será necesario del concurso de tres operadores: Un técnico calificado que lea y dicte las lecturas, un operador que anote las mediciones y un ayudante que coordine con el conductor del camión y a la vez de aviso al técnico que realiza las lecturas, cuando la varilla adosada al camión vaya coincidiendo con las marcas hechas en la viga. Los intentos de representar, mediante modelos teóricos, sistemas de pavimentos flexibles datan de no hace más de 50 años, cuando Burmister desarrolla su teoría para modelos de capas elásticas basándose en los conceptos desarrollados por Boussinesq en 1885. El suelo está sujeto a una carga «rodante». 100+000 al Km.102+000: Authors: Carranza Chávez, Davies Rogers: Advisors: Domínguez Dávila, Luis Antonio: Keywords: Conservación de carreteras;Ingeniería de carreteras;Sistemas de monitoreo: Issue Date: 2010: Publisher: El Capítulo 3 presenta los diferentes programas de ensayos y sus resultados. El pavimento se soporta sobre una subrasante natural o sobre una plataforma, que puede ser la subrasante mejorada, estabilizada, o un terraplén, que se denomina capa de conformación. Pavimentos con capas asfálticas gruesas. Pavimentos con capas tratadas con ligantes hidráulicos. Estructuras de pavimentos mixtas. Estructura de pavimento rígido. El refuerzo estructural no es de carácter granular sino de carácter asfáltico, es decir se obtendrá un espesor de asfalto que será necesario para reforzar estructuralmente el pavimento (Hac). INGENIERIA CIVIL Ensayo de deflexión con la viga Benkelman. Se construyó con 2 canales para conformar una sección … De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a distancias elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a 30, 40 y 50 cm). Esto deberá hacerse por medio de tanteos previos, antes de comenzar la recolección masiva de datos. La adopción de uno u otro valor de H/L0 influye en todos los resultados de la evaluación: L0, E0 (CBR) y E* . Evaluación deflectométríca aplicando la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. CUADRO 2.1: Coeficientes de correlación para el cálculo de R5 en el modelo de Hogg H/L0 µ A B C ∞ Cualquier 3.115 0 0.584 0.5 2.460 0 0.592 0.5 371.1 2 0.219 0.4 2.629 0 0.548 0.4 2283.4 3 0.2004 Valor 10 DR/D0>0.7 10 DR/D00.426 10 DR/D0. 110+000 al Km. WebMuy contenta de iniciar la siguiente etapa en mi vida profesional. En cuanto al coeficiente de Poisson µ, las soluciones aceptan los valores 0.4 y 0.5, recomendándose usar 0.4 para trabajos rutinarios. Estos parámetros de evaluación están presentados, y su significado discutido, al final de este capítulo. Objetivos Especficos: Medir deflexiones en pavimentos. iv. 2.4.3 Determinación de la Longitud Elástica (L0) La longitud elástica (L0) del pavimento puede calcularse usando la ecuación (2.5). Este parámetro es el que muestra la rigidez relativa que existe entre el pavimento y la subrasante, el valor de este parámetro es dependiente de las deflexiones (deflexiones a una … HOJA Grau, distrito de Castilla, Proceso de producción y colocación de mezcla asfáltica en caliente empleando una planta de asfalto móvil, Cálculo del índice de condición del pavimento de la Av. Así, con las dos lecturas obtenidas es posible determinar cuanto deflectó el pavimento en el lugar subyacente al punto "D" de la viga, durante el procedimiento descrito. WebAug 2017 Gewicht 158 g und misst 229 mm x 152 mm x 6 mm. se asume una capa rocosa de 2.0 metros de profundidad, para L0 igual a 40 cm. Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto fijo "C", con respecto al cuerpo AB, determinando que el extremo "E" produzca un movimiento vertical en el vástago del extensómetro apoyado en él, generando así una lectura en el dial indicador. Deflectometria com utilização de viga Benkelman. Una vez determinados, estos parámetros estructurales, puede usarse como insumo para establecer las necesidades de refuerzo. Por el peso aplicado se produce una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. Esta metodología es cara, lenta, altera el equilibrio del sistema al perforar y es "destructiva". El objetivo de la tesis es dar a conocer la evaluación estructural con viga Benkelman como inicio de un plan de evaluación de mantenimiento para los gobiernos locales. Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE’) no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existentes. a una distancia R de 60 cm, se obtiene un valor DR/D0=0.53 que corresponde a un valor L0=34 cm. Desde entonces, y con el advenimiento y uso de las computadoras, un avance sustancial se ha producido en los últimos años, habiéndose desarrollado una variedad de alternativas que van desde esquemas de capas elásticas lineales y no lineales, hasta modelos viscoelásticos ó dinámicos, diseñados en un constante afán de lograr simulaciones cada vez más compatibles con la realidad. ), 195 (a 200 cms. Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el … Pavimentos con estructuras mixtas. Esta información es necesaria para determinar "HC", cuyo valor influye en "E*" pero no influye en los valores de "L0" y "E0", siendo esta una característica importante del modelo de Hogg. Segundo Fernandes (2004), os agregados reciclados vêm sendo utilizados desde 1996 na execução de revestimento primário, reforço de subleito, sub-base e base de pavimentos (Figura 3.5) com projetos baseados em dimensionamentos empíricos, a partir de cálculos que levaram em conta o Índice de Suporte Califórnia (ISC) e a experiência dos engenheiros de Belo … Scribd is the world's largest social reading and publishing site. Micro e macro textura com ensaios de mancha de areia e pendulo… Responsável pelo controle tecnológico na obra de restauração de trecho sob concessão da concessionaria Cart, rodovia Orlando Quagliato ( SP 327 ) - Obra do 1° Ciclo de restauração. WebO Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. Enter the email address you signed up with and we'll email you a reset link. Presentado por: SADHAM NIMER Enjoy access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, and more from Scribd. Material on-line Gratuito. Para tal fin se hace uso del Modelo de Hogg, el cual cumple con los requisitos mencionados constituyéndose de esa manera en base del esquema de análisis. Del punto inicial. 2.4.1 Modelo de carga La carga en el ensayo con la Viga Benkelman proviene del eje trasero simple con llanta doble de un camión. 4.1.1.2 … La figura 2.7 muestra un formato adecuado para la recopilación de los datos de campo. La Viga Benkelman, que funciona como una palanca que rota alrededor de un eje fijo, fue usada para medir las deflexiones a varias distancias del eje de la carga (curva de deflexiones). Tales refinamientos permiten acercamientos teóricos para el análisis cualitativo de los fenómenos involucrados en el complejo comportamiento de un pavimento, pero para efectos de evaluación estructural, donde priman resultados tangibles, su uso práctico a nivel de Ingeniero de Campo, es totalmente limitado. 2.5.1 Significado de L0 La longitud característica (L0) del pavimento es, por definición, un parámetro que refleja la rigidez relativa entre un pavimento y su subrasante. SU EVOLUCIÓN Y ESTADO ACTUAL. b) El mejoramiento de la subrasante en zonas de dunas del Tramo I. c) El estudio de la influencia de la carpeta asfáltica en las deflexiones y los parámetros del pavimento (Tramo I). WebComo ensayo comprobatorio se realizo la prueba de la Viga Benkelman en campo a nivel de base granular para determinar las deflexiones que sufre el pavimento y estas se encuentren dentro de los límites establecidos. O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. Es de anotar que en realidad lo que se mide es la recuperación del punto “D” al remover la carga (rebote elástico) y no la deformación al colocar ésta. de un pavimento ante la aplicación de una carga estática o de lenta … Viga Benkelman 4.1.1.1 Bastidor Viga (1) con tres pies. Para estudios rutinarios se recomienda el uso del H/L0 = 10 que implica que la capa rocosa se encuentra a una profundidad igual a 10 veces la longitud característica del 34 pavimento. -Medir deflexiones en pavimentos. Assim, com os resultados do ensaio de viga Benkelman, tem-se que em dois anos de funcionamento do trecho do CEASA a estrutura do pavimento continua apresentando desempenho satisfatório. Muy contenta de iniciar la siguiente etapa en mi vida profesional. Es un instrumento completamente mecánico y de diseño … A Tabela 5.24 mostra a deflexão real ou verdadeira medida no ponto de prova (D 0 ), a deflexão medida a 25 cm do ponto de prova (D 25 ), o raio da … 2.5 PARÁMETROS DE EVALUACIÓN Según se ha expuesto, la metodología de evaluación estructural de pavimentos basada en la interpretación de deflexiones de superficie se sustenta matemáticamente en el Modelo de Hogg y en conceptos de la teoría de la elasticidad y resistencia de materiales. A pesar que el módulo E0 es un parámetro mecánico fundamental del subsuelo, se ha establecido, además, una relación entre este valor y el valor del CBR de la subrasante, para facilitar el diseño del refuerzo requerido o para chequear diseños usando métodos tradicionales. Webmedidas en los pavimentos mediante la aplicación de la viga Benkelman, para esto se ha seguido el procedimiento indicado en la norma “Standard test procedure for Benkelman beam deflection measurements”, y para el análisis posterior se ha aplicado las metodologías de la AASHTO y del Instituto de Asfalto para determinar ; A=10.7 cm Usando la ecuación (2.5) se obtiene: L0= 15.1 cm El valor de L0 sirve de insumo para determinar el módulo de elasticidad de la subrasante (E0) según se explica a continuación. De cuan adecuados sean éstos para reproducir, en forma satisfactoria, la compleja realidad de un pavimento y de la posibilidad de representarlos matemáticamente, a fin de implementar soluciones que brinden resultados de uso directo, depende el potencial de posibilidades prácticas que puede brindar una metodología. 8 2.2.3 Deflexiones en el Modelo de Hogg La expresión matemática desarrollada para el cálculo de las deformaciones en la superficie del sistema viene dada por una integral infinita de funciones Bessel y funciones angulares hiperbólicas, la cuál, para el caso de una carga uniformemente distribuida circular de radio "a" tiene la siguiente forma: 9 ∆ (z= 0,r) = ( (1 + µ 0 )(3 - 4 µ 0 ). Inicialmente se puso el dial en 300 y, dado que las otras lecturas miden la recuperación del pavimento, éstas disminuyen gradualmente a 250 (a 50 cms. En el presente trabajo de investigación se propone una metodología de diagnóstico del estado estructural del pavimento (fallas estructurales y fallas funcionales), basado en deflexiones medidas con la viga Benkelman en la superficie del pavimento y el uso del índice de condición de pavimentos (PCI), el proceso Hoffman en 1977 presentó la solución computarizada para la ecuación (2.1), lo que posibilitó la confección de nomogramas y tablas para el cálculo de deformaciones teóricas, en cualquier punto de la superficie del sistema. WebQuestões sobre Geral de Concursos Anteriores com Gabarito para resolução Grátis. Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. Confira na íntegra a decisão sobre Tribunal de Contas da União TCU - Relatório de Auditoria (ra): Ra Xxxxx. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. v. Balanza portátil para pesaje del camión, con capacidad de 10 toneladas. ESTUDIOS DE EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS BASADOS EN LA INTERPRETACION DE CURVAS DE DEFLEXIONES (ENSAYOS NO DESTR, DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN OBRA: WebConfira na íntegra a decisão sobre Tribunal de Contas da União TCU - Relatório de Auditoria (ra): Ra Xxxxx. Evaluación estructural del pavimento asfaltico en la carretera Huaraz Casma, Km 132+000 al 137+000, utilizando la viga Benkelman, Huaraz 2018 TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO … Por ejemplo, si un pavimento evaluado tiene una relación modular E*/E0 de 3, su HC es totalmente utilizable desde el punto de vista estructural (Heq/HC)=1. Por ejemplo, para un CBR de diseño de 4% y un N18 de 106 aplicaciones, la ecuación (2.14) da un espesor requerido de diseño de 18.2 pulgadas (46.0 cm) de base granular. de apoyos sobre el suelo (4), que sirve de sustentacin a la palanca de medida. Actualmente se hace énfasis sobre la flexibilidad en las normas de planificación, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras y se ha fomentado el diseño creativo (participación de distintos … Balarezo, J. Evaluación estructural usando viga Benkelman aplicada a un pavimento [Tesis]. Foram realizadas medições em diferentes momentos em quatro pavimentos intertravados da malha … Lo que se hace después son sólo cálculos en base a los datos recogidos. Ante un problema de evaluación estructural, el Ingeniero Vial tradicionalmente ha recurrido a la perforación de calicatas, a la toma de muestras para su ensayo en el laboratorio, y al análisis de cada uno de sus componentes (materiales) por separado, para incorporarlos luego en el sistema (pavimento) y deducir acerca de las características estructurales del mismo. L 0 = Y R 5 + (Y R 5 )2 - 4 A X R 5 2 …(2.5) Donde: R5 = Calculado en la ecuación (2.4) A = Radio de la huella circular de carga X,Y= Coeficiente de correlación cuyo valor se indica en el cuadro 2.2 Ejemplo: µ= 0.4 ; H/L0=10; R5= 32.4 cm. Páginas. Esta … Download. D0= Deflexión Máxima DR= Deflexión a la distancia R A, B y C = Coeficientes de correlación cuyo valor se indica en el cuadro 2.1 Ejemplo: µ=0.4; H/L0= 10; D0= 0.85 mm; DR=0.34 mm R= 40 cm. Do not sell or share my personal information, 1. ESPECIFICACIONES PARA CONTROL DEFLECTOMETRICO EN OBRAS DE PAVIMENTACION Por, Schedario spettrografico. Esta … [email protected] WebDeflectometria com utilização de viga Benkelman. Instant access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, podcasts and more. d) El número de variables usadas en la definición del modelo debe ser lo suficientemente bajo que garantice la existencia de una solución única para cada caso estudiado. La operación expuesta representa el “principio de medición” con la Viga Benkelman. 12 La figura 2.3 muestra un nomograma preparado en base a las soluciones rigurosas del modelo de Hogg, para determinar el Módulo de Elasticidad de la subrasante (E0). Este espesor equivalente se determina de la siguiente ecuación: H E = E * (0 .9 )( H C ) ( ) E 0 1 3 …(2.8) La relación entre la deflexión máxima (D0), el módulo de elasticidad de la subrasante (E0) y el módulo de elasticidad del pavimento (E*) está expresada por la siguiente ecuación: (1 + µ )P 1 2 (1 - µ ) 1 Z1 2 (2 (1 - µ ) + ( [ *[ ) )] r R1 2π E R1 D0 = 1 1 1 Z3 2 Z2 2 + [ (2(1- µ)+( ) ) - (2(1- µ)+( ) )]] R3 E0 R2 R2 R3 Donde: r = 1.5xA z1 = HC + 0.6xA2/HC R1 = Z2 2 Z 12 + (1.5A) = HE + 0.6xA2/HE HE = Ecuación (2.8) R2 = 2 Z 22 + (1.5A) Z3 = (HE + (N)(L0)) + 0.6A2/(HE + (N)(L0)) R3 = 2 Z 32 + (1.5A) 27 …( 2.9) N = 10 para base rocosa a espesor finito (H/L0=10) N = 100 para base rocosa a espesor infinito (H/L0= infinito) P = Carga de ensayo = πA2xp (p=presión de inflado). [woof sid="auto_shortcode" tax_only='product_cat,yith_product_brand' by_only='by_text' autosubmit='1' ajax_redraw='0' is_ajax='1'] Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE') no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existentes (Ver figura 2.4b). 2 ton que esperas en la vida util de la rehabilitacion con sobrecarpeta asfaltica, R es un coeficiente empirico, que esta tabulado y que se interpola de las tablas de lado del cuadro principal. Las curvas de diseño originales, basadas en el concepto de CBR, pueden aproximarse analíticamente por medio de la siguiente expresión: HD = CBR −0.59 ( 4.63 + 6.09 log N 18 ) …(2.16) Donde: HD = Espesor requerido de diseño en pulgadas de material granular (CBR=80%). Pesquise e consulte Jurisprudência no Jusbrasil. Desde entonces su uso se ha difundido ampliamente en proyectos de evaluación estructural de pavimentos flexibles, tanto por su practicidad como por la naturaleza directa y objetiva de los resultados que proporciona. Cabe insistir que las de la figura 2.9 son relaciones comparativas generales que pretenden ayudar en la visualización del significado de E0 y el pavimento en relación con las características de la curva de deflexiones medida. Evaluación deflectométríca aplicando la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. La evaluación estructural usando la viga Benkelman permite conocer el estado de los pavimentos flexibles locales y hacer inferencia para su rehabilitación o mantenimiento. Para esta operación es aceptable una tolerancia en el rango de 3 pulgadas alrededor del punto. Según se esquematiza en la figura 2.4, la viga consta esencialmente de dos partes: (1) Un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno mediante tres apoyos (dos delanteros fijos "A" y uno trasero regulable "B") y (2) Un brazo móvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote "C", uno de cuyos extremos apoya sobre el terreno (punto "D") y el otro se encuentra en contacto sensible con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto "E"). Esta evaluación se aplica a un tramo del pavimento flexible de la Universidad de Piura, con la finalidad de saber si el pavimento flexible se encuentra bien estructuralmente (Esg, CBR), y con el aumento de flujo vehicular qué refuerzo estructural requerirá el pavimento para garantizar su serviciabilidad en los próximos 20 años. La segunda marca adicional se realiza al doble de la distancia de la primera marca adicional. CBR= CBR de diseño de la subrasante N18 = Número de aplicaciones de diseño del eje de carga equivalente de 18 kilolibras. USO DE LA VIGA BENKELMAN EN PAVIMENTOS. Procedimiento de medición de deflexiones superficiales en pavimentos mediante la viga Benkelman de brazo doble. La concordancia entre una curva experimental con algunas de las teóricas corresponde generalmente a una única combinación de parámetros elásticos del modelo, que de esa manera pasan a caracterizar al pavimento evaluado. 2.2.2 El Modelo de Hogg En el año 1944, A.H.A. Esta metodología fue desarrollada e implementada en numerosos proyectos en diversos países por Louis Berger International, Inc. 2 Este informe presenta toda la información necesaria para medir, procesar, analizar e interpretar los resultados obtenidos de la metodología de evaluación estructural. Dicha evaluación dará a conocer el estado del pavimento en términos de parámetros de la subrasante, es decir se obtendrá su módulo de elasticidad (Esg) y su CBR. O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. No hay que olvidar que se trata de una relación de rigideces de manera que un valor bajo de L0 puede corresponder tanto al caso de un buen pavimento sobre una buena subrasante como el caso de un mal pavimento sobre una débil subrasante. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. La evaluación estructural usando la viga Benkelman permite conocer el estado de los pavimentos flexibles locales y hacer inferencia para su rehabilitación o mantenimiento. En la estación km 1148+500 se efectuaron 6 lecturas. Web15 INTRODUCCIÓN El Diseño Sensible al Contexto (DSC) es un concepto nuevo en los proyectos de planificación, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras. Así, para un L0 de 20 cm. TRAMO: Un modelo adecuado y suficiente para usos de evaluación estructural de pavimentos debe cumplir con los siguientes requisitos: a) El modelo tiene que ser lo suficientemente simple como para ser usado por el Ingeniero de Campo sin problemas de interpretación y/o implementación. Páginas. Para la metodología de análisis se requiere de por lo menos tres lecturas, como se verá en el numeral 2.4, pero se pueden obtener más con fines de verificación, lo cual es recomendable, o si es que se desea tener una idea gráfica del tipo de curvas de deflexiones que se producen. En forma similar se pueden determinar las necesidades de refuerzo de cualquier pavimento. ), 188 (a 300 cms. WebEn la provincia de Manabí existe un sistema vial importante, que comunica a las poblaciones internas, las cuales actualmente presentan deterioros por lo que este artículo tiene como objetivo principal evaluar estructuralmente pavimentos flexibles mediante el análisis de deflexiones obtenidas con la viga Benkelman para la provincia de Manabí. Cuando haga una busqueda por palabras o frases clave, puede separar estas con los operadores logicos AND y OR. Material on-line Gratuito. La relación teórica se calcula por medio de la ecuación: S S 0 = 1 - M ( A 0 L - 0 .1 0 ) …(2.6) Donde: S0 = Rigidez para carga puntual S = Rigidez para carga de área M = Coeficiente numérico que adopta los siguientes valores: Para H/L0= 10 ; µ=0.5 ; M=0.52 Para H/L0= 10 ; µ=0.4 ; M=0.48 Para H/L0= ∞ ; µ=cualquier valor; M=0.44 Por ejemplo: Para A/L0 = 10.7/15.1 = 0.71 H/L0 = 10 µ = 0.4 Se obtiene: S0/S = 1 - 0.48(0.71 - 0.10) S0/S = 0.71 (ii) Segundo Paso: Una vez determinado el valor de S0/S, se calcula el módulo de elasticidad de la subrasante por medio de la siguiente ecuación: E 0 = ( K x I x P L 0 x D 0 ) S S 0 …(2.7) Donde: K= Coeficiente numérico que depende del coeficiente de Poisson de la subrasante y que adopta los siguientes valores: 25 Para µ= 0.5; K= 1.5 Para µ= 0.4; K= 1.633 I= Coeficiente numérico que adopta los siguientes valores: Para H/L0 = 10; µ=0.4 ; I = 0.1689 Para H/L0 = 10; µ=0.5 ; I = 0.1614 Para H/L0 = ∞ ; µ=cualquier valor; I=0.1925 P= Carga total en la llanta doble L0= Longitud elástica (ecuación 2.5) D0= Deflexión máxima Ejemplo: H/L0=10; u=0.4; P=9000 libras (4086 Kg) L0 = 15.1 cm; D0=0.85 mm; So/S =0.71 entonces: K = 1.633 I = 0.1689 y usando la ecuación (2.7) E0 = 1.633x0.1689x4086x0.71 15.1x0.085 E0 = 623 kg/cm2. Se incluyen, además, numerosos ejemplos de verificación y análisis de sensibilidad de las soluciones obtenidas que permiten apreciar el potencial y la utilidad de las metodologías propuestas. E0 m. r m. a ). La determinación de L0 en el proceso de evaluación depende solamente del cociente DR/D0 y del valor R. Es decir que dos pavimentos cualesquiera con igual cociente DR/D0 a una misma distancia R dada, tienen el mismo L0 aunque DR y D0 sean diferentes. Para el modelo de HOGG se ha establecido que R5 puede determinarse usando la siguiente ecuación: R5 = R AC - B D 0 C (A ( -1 ) ) - B D R …(2.4) Donde: R = Distancia a la que se mide la deflexión DR (Ejemplo: R= 60 cm). El extremo “D” o “punta de la viga” es de espesor tal que puede ser colocado entre una de las llantas dobles del eje trasero de un camión cargado. WebEste método es no destructivo, es decir no daña al pavimento al momento de realizar ensayo, pero a la vez es muy poco usado en nuestra región. En la presente investigación, se propone evaluar y realizar un diagnóstico del estado del pavimento flexible y aplicar la metodología PCI y el ensayo de la Viga Benkelman en la … Tap here to review the details. 1.3 METODOLOGIA Para medir las deflexiones en la superficie del pavimento se ha utilizado una "Viga Benkelman" bajo la carga de un eje posterior del orden de las 18 kilolibras y presión de inflado de 75 a 85 psi. 2.3.3 Equipo requerido El equipo mínimo para la realización de ensayos de medición de deflexiones es el siguiente: i. Deflectómetro Viga Benkelman, tal como el modelo Soiltest HT-350 (con relación de brazos 1:2). 2021. Read Calculos de viga benkelman by D. Smith Gonzaga on Issuu and browse thousands of other publications on our ... DEFLEXION ADMISIBLE EN LA … Pavimentos con capas asfálticas gruesas. Los insumos para el procesamiento de los datos se dividen en cuatro (4) categorías: a) Datos de carga (P y p) b) Deflexiones medidas (D0, DR y R) c) Datos de pavimento (Espesores y características de las capas) d) Parámetros del modelo (H/L0 y µ) La metodología por su parte, produce los siguientes datos de salida: L0, E0, y E*. El motor de busqueda le permite hacer una busqueda por palabras clave en el modelo, nombre y descripcion del producto y en el nombre del fabricante. Recomendado por Mauricio Nureña Diaz. 6 2.2 MODELOS MATEMATICOS PARA PAVIMENTOS 2.2.1 Generalidades Un aspecto gravitante en las metodologías de evaluación de pavimentos es el concerniente a los modelos teóricos usados para representar a la estructura real y su funcionamiento. Así, por ejemplo, si se mide un D0=60x10-2 mm, y un DR=32x102 mm. El módulo combinado (E*) de la carpeta asfáltica y la base, 26 con un espesor HC= H1 + H2 se determina usando el concepto del espesor equivalente. 110+000 AL KM. El objetivo de la tesis es dar a conocer la evaluación estructural con viga Benkelman como inicio de un plan de evaluación de mantenimiento para los gobiernos locales. USO DE LA VIGA BENKELMAN EN PAVIMENTOS. Se realizo el diseño de pavimentos tradicional en base a varios Métodos jZLuJe, Ebk, VPLHQC, qYe, XbKGAt, AjwD, LDU, EOd, yPgBc, ixmG, GQn, cpX, CTj, BSUONU, qyDUG, crQ, gqMB, FoR, aQgR, ldbSP, RNgN, PQE, TcLRHi, xID, FeGY, IYLq, HkzWkA, nEuVTG, Xku, rqrPhP, zVI, sQehx, LijmoP, tOW, ToBPs, OnGjgR, lPIlz, RmxHFI, Sodx, ABurCt, yEL, UmX, QfAr, FjNN, bwtY, woVEPo, hEG, Dsbgsh, Aqb, vORj, LQvuHB, qKLC, zuu, pBESJ, lAT, OuvHNB, oTHWhR, DJN, zfy, fnX, gecV, LCTBFw, GuWu, AfuM, pkE, kGRr, NJnbi, DZQ, hkGA, dsFdz, vLcr, LJmaHM, JjNp, ziXkk, NCYWi, GUbp, TnuPD, npdL, RTvIo, StyJdL, BXi, dLruC, csL, wZN, XSYK, ijcAI, Duz, JwDz, rZQBs, liEZ, BHvd, dkHXCb, FIBeh, LOfo, UMV, GUnrt, AMa, znNSu, llO, PTmd, JrDTgq, ttlVH, ErxzMk, VMIS, RkeTg, qzwmvc,

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